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No.005 JS3 STALIN あちゃら(1998/1 p.138)掲載
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【歴史・背景】 大戦中、ソ連はドイツの重戦車に対抗するべくKV-1やJS-2などの重戦車を開発し前線に送り出してきましたが、大戦末期の1945年、ついにその集大成とも言うべき重戦車が姿を現しました．それがJS-3(スターリン３型)です．この戦車の特徴を挙げるとすればまず、KVの時代から培われてきた大型鋳造技術による砲塔でしょう．これは全周にわたり徹底的に被弾径始を追求したものでした．また、車体の前面装甲はより効果を高めるために３枚の120mm装甲版を鋭い角度で突き合わせて溶接されました．これらの技術は戦後の連合国の戦車にも強く影響していくこととなりました．
【製作について】 |
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No.004 PANTHER AUSF.F
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【歴史・背景】 ５号戦車"パンサー"は第二次世界大戦中におけるドイツ軍の走功守のバランスのとれた最優秀戦車として評価されました．Ｆ型はパンサー系列のもっとも後期のタイプで、砲塔は"シュマルトゥルム"と呼ばれる前方に絞られた非常に被弾径始の良好な形状をしています．また、この砲塔にはステレオレンジファインダーの設置、赤外線暗視装置の装備可能、半円形防盾等、様々な新装備が取り入れられています．しかし、この車両は結局、量産されることなく終戦を迎えています．
【製作について】 |
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No.003 HOTCHKISS H39
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【歴史・背景】 ホチキスH-39は、ルノーR35との競作に破れ、騎兵部隊用として装備されたH-35の発展型で、エンジンを75HPから120HPにアップしたH-38に続き、主砲を33口径の37mm砲に強化したもの．ドイツ軍の侵攻までに770輌が生産された．フランスの軽戦車は通常は乗員２名であったため、車長が砲手・装填手を兼ねることになり、戦闘中は外部の状況判断が難しかったとされる．
【製作について】 |
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No.002 SHERMAN Vc FIREFLY
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【歴史・背景】 大戦末期になると枢軸軍の強力な兵器に対抗するため、連合国は生産性が良く、信頼性も高かったアメリカのシャーマン戦車の車体に高性能なイギリスの１７ポンド砲を搭載した戦車を開発させました．これが"ファイアフライ"です．装甲こそ、最大５０ｍｍと堅固ではありませんでしたが、持ち前の機動力と強力な主砲でドイツの重戦車を破壊できる数少ない兵器として、ドイツ軍から恐れられました．
【製作について】 |
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No.001 TIGER-2
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【歴史・背景】 1943年1月、ヒトラーはTIGER-1にかわる新型重戦車として、さらに長砲身で破壊力のあるL-71口径の88mm戦車砲を搭載したTIGER-2(KING TIGER)の開発を指令しました．この砲は2000mの距離で152mmの装甲版を貫通する能力を持っており、当時の連合軍の戦車は全て破壊することができました．これは初期のタイプで、ポルシェ博士の設計による砲塔を搭載しています．しかし、この砲塔の欠点として砲塔正面に被弾した際の反跳弾が車体天井を貫通する恐れがあること、さらにその形状に曲線が多いために生産性が悪いとの指摘を受け、50輌での生産中止となりました．以後はそのような欠点のない、ヘンシェル社の砲塔に変更されています．
【製作について】 |
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